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  佛山寄日本小包东莞第三方电商仓储服务除了体积为2立方米以下的小件广州、深圳、东莞寄快递到日本、香港、马来、新加坡、台湾、仿牌鞋子包包、液体、电池、的货物交由航空公司拼装外,体积大于2立方米的大宗货或集中托运拼装货均由货运代理装板装箱。因此货运代理在订舱取得航空公司出具的集装器领取凭***后,向航空公司提取集装板(箱),并领取相应的塑料薄膜和网。领取集装板(箱)后,货运代理可以目已Bg仓库,场地装板(箱),也可以在航空公司的场地装板(箱)。

  •   集装箱班轮的基本运价对于集装箱整箱货物,基本运价包括均一运价、包箱运价和运量折扣运价。均一运价均一运价(freight for all kinds rates,FAK)指不管集装箱内装运什么货物,相同航程的货物征收相同运价,实际上是承运人将预计总成本分摊到每个集装箱所得出的平均运价。这种运价形式理论上合乎逻辑,但实际上对低价值商品运输会产生负面影响。比如对托运瓶装水和瓶装酒货主统一收取均一运价,尽管瓶装酒货主对此并不在意,但瓶装水货主则会难以接受。包箱运价包箱运价(commodity box rates,CBR)指针对不同货物和不同箱型而制定的运价。集装箱货物等级的划分与件杂货等级分类相同,但运费级差远远小于杂货费率级差。运量折扣运价运量折扣运价( time-volume  rates,time-volume contracts,TVC)是根据托运货物的数量给予托运人一定的运价折扣,即托运货物数量越大,支付的运价就越低。“按比例增减制”在折扣运价实践中较为普遍,即对于拥有500TEU集装箱货物的货主,当他托运一个100TEU集装箱时支付的是某一种运价,当托运第二个loOTEU集装箱时支付的是比第一次低的运价,托运第三个100TEU集装箱时支付的是一个更低的运价,以此类推。
  •   拼箱货班轮运输货运代理业务流程及单证在拼箱货班轮运输中,货运代理针对货主相当于承运人,而针对承运人相当于整箱货货主。拼箱货货运代理除了开展代理人型货运代理业务之外,还具有当事人型货运代理的特点,因此拼箱货货运代理业务与整箱货基本相同,但基于其自身特点,其业务也存在一定的差别因此仅介绍拼箱货班轮运输货运代理的特点及其业务流程和单证的差别之处,对于其与整箱货班轮运输业务的相同之处不再赘述。另外,拼箱货班轮运输中的船舶代理的业务与整箱货班轮运输完全一致,,这里也不再赘述。

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